365TRANBBS交通站365jt.com??中國葛洲壩集團公司三峽工程TRANBBS施工指揮部自1998年6月機關改革以來，堅持從三峽工程的實際出發(fā)，深化改革，強化管理，信守合同，追求卓越，努力走有三峽特色的項目管理路子，取得了一定成績。
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365交通站365jt.com1 堅持“三個有利于”，不斷深化施工管理體制改革
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365交通站365jt.com ?三峽工程承包施工管理體制經(jīng)歷了由一期工程管理模式到二期工程管理模式的演化過程。二期工程管理模式較之一期工程管理模式權責范圍有所擴大，這無疑有利于三峽建設承包公司按照項目管理的原則發(fā)揮項目管理職能。一期工程結束后，由于受企業(yè)歷史和現(xiàn)實的諸多方面因素制約，公司上下普遍存在管理層次多、機構臃腫及計劃經(jīng)濟“大鍋飯”影響等問題。而隱藏在這些問題背后的深層次問題是：部分干部和職工市場觀念淡薄，等靠要意識仍然比較濃厚；更為嚴重的是，施工生產(chǎn)單位成本責任未落實，企業(yè)潛虧掛帳數(shù)額大，負債累累。
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365交通站365jt.com ?為此，根據(jù)二期工程高強度、高質(zhì)量、高效率混凝土施工的要求。明確提出了建立“以合同管理為中心、以施工管理為重點、以提高經(jīng)濟效益為目的”的管理體制及其運行機制的改革總體思路，提出了“有利于工程施工，有利于隊伍建設。有利于提高企業(yè)經(jīng)濟效益”的項目管理指導思想和根本任務，并于1998年6～7月醞釀實施了二期工程施工管理體制改革方案。首先從機關改革著手，其具體做法是：
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365交通站365jt.com1.1 更新觀念，轉(zhuǎn)換機制
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365交通站365jt.com??通過向廣大職工反復深入進行形勢與任務教育，促進廣大職工樹立市場、競爭、效益觀念，清除計劃經(jīng)濟影響。以此為基礎，改革機構設置與部門職能，按照建立市場經(jīng)濟體制、實現(xiàn)“兩個根本性轉(zhuǎn)變”的要求，轉(zhuǎn)換項目管理經(jīng)營機制。從機構上，撤消工管部、財務部、勞人部、調(diào)度部，設立市場合同部、工程TRANBBS技術部、施工管理部，打破了計劃經(jīng)濟體制下慣常的機構框架。市場合同部集合同管理、計劃管理、人財物管理、成本管理和結算管理于一體。有利于突出合同管理的中心地位，強化合同管理的控制功能，克服合同管理與資金管理、成本控制相脫離的弊端；以施工管理部取代調(diào)度部，賦予其在合同約束下對現(xiàn)場施工進度、技術、質(zhì)量、安全、資源配置、成本控制等全方位的組織實施與協(xié)調(diào)管理職能．有利于形成現(xiàn)場施工管理與合同管理、成本管理協(xié)調(diào)一致的管理機制，解決現(xiàn)場施工調(diào)度長期存在的重進度、輕管理，重投入、輕核算的問題，改變“管干的不管算、管算的不管干”的局面，提高文明施工水平和企業(yè)經(jīng)濟效益；專設工程技術部，以適應二期工程技術新、設備新、材料新、工藝新的需要，加強對重大施工技術問題的超前研究和科研攻關，為建設一流工程和創(chuàng)造最佳效益提供有力的技術支持。實踐證明，新的機構設置和職能界定，與我們預期的目標基本一致，新的管理體制及其運行機制已初步實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，并顯示出強大的生機與活力。
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365交通站365jt.com1.2?壓縮機關，精干主體
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365交通站365jt.com??指揮部機關將原來機關九部室縮編為六部室。剝離服務機構及轉(zhuǎn)崗人員近500人，減幅達56％。機關改革完成后，我們又將機構改革推向二級單位，各二級單位根據(jù)自身承擔任務情況聞風而動，積極實施機構改革，壓縮非生產(chǎn)性人員，消退富余人員和可用可不用的民技工，在保證施工必需的前提，使用工總?cè)藬?shù)大幅度減少。1998年底的統(tǒng)計數(shù)字表明，指揮部及所屬各施工單價下半年用工總?cè)藬?shù)為11992人，其中民技工為1150人，分別比上年間期減少23.5％和40.7％，比上半年減少14.36％和 6.7％；兩級機關管理層和生產(chǎn)作業(yè)層人員養(yǎng)閑人、吃空額的情況也不同程度得到清理整頓；人工費和機關人員管理費明顯降低。以公司機關為例，全年共支出管理費2899.37萬元，其中下半年僅支出836.91萬元，比上半年減少40.5％。通過改革凋整，精干了項目管理主體，促進了工作效率和勞動效率的提高。并在一定程度上緩解了資金緊張矛盾和成本壓力，為項目管理和工程施工的順利進行創(chuàng)造了有利條件。
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365交通站365jt.com1.3?推行項目管理責任制。實施“扁平式”管理
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