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巴黎二十一世紀地鐵

   2006-04-29 中國路橋網 佚名 5730
巴黎二十一世紀地鐵

  被人們稱為:“二十一世紀地鐵”的巴黎第一條全自動無人駕駛新線,不久前投入了運營。這套由中央控制室電腦控制的全自動地鐵,通過光纜與各站臺地下的固定自動駕駛器和信號器連接,再通過軌道與車載自動駕駛器連接。中央控制室通過安裝在車站、站臺、車廂內的監視器對車站、列車、車廂進行監視,車站售票處則設有顯示行車圖和調閱監視圖像的屏幕。

  這條地鐵新線顯示了巴黎最新的地鐵技術,也反映了法國地鐵的設計思想和概念的變化。新線除全自動技術之外,最突出的設計方針是乘客人身安全第一,車廂內安全設備的配置和車站設計都出于這樣的考慮。每節車廂頂部兩端各有一長條茶色玻璃,內有監視器,車內情況全部在中央控制室的監視之下。車廂每扇門旁設有對講電話,發生異常情況時,乘客可以與控制中心對話。車內取消了剎車拉桿,代之以警報拉桿。列車車廂全車貫通,增加了乘客的安全感。
  新車站和站臺一改巴黎地鐵傳統模式,采用“直筒式”車站和“大廳式”站臺。國家圖書館車站甚至采用了寬大的弧形階教堂式出入口,乘客的感覺是沒有阻暗死角。車站設計還考慮到人與自然的結合,在幾個車站建有小型室內熱帶植物園。

  巴黎地鐵實現了車站無人值班,每個車站僅留一個售票窗口。提高了效率,降低了成本,加強了服務和保衛設施。自動列車區間內最高時速80公里,平均車速40公里,為現有地鐵的一倍,可謂快速。新線各站口自動檢票器都是電子車票和硬紙車票兩種用型,以利于向電子票過渡。


 
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