對于上述問題，企業(yè)的回答可能分別是：“很少”，“有時”，“偶爾”以及“這個項目當(dāng)時看起來是個好主意”。事實上，許多企業(yè)在把經(jīng)營創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的時候都遇到不少困難。
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365交通站365jt.com 傳統(tǒng)上，衡量一個項目是否成功實施的標(biāo)準(zhǔn)是“按時、不超預(yù)算和準(zhǔn)確”。現(xiàn)在，這種標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)太局限了。新的標(biāo)準(zhǔn)除了這些，還包括“實現(xiàn)預(yù)期收益、贏得股東的支持和企業(yè)的采納”等。這些標(biāo)準(zhǔn)說起來簡單，但做起來絕非易事。
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365交通站365jt.com 在項目管理中，時限、預(yù)算與切合目標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)都是一些從屬性變量。例如：一旦決定減少項目預(yù)算，會使完成項目的時限提前。而時間緊迫就有可能對工作的質(zhì)量產(chǎn)生影響。反之，提高項目實施質(zhì)量的決策會增加實施項目所需的成本與時間。不過，現(xiàn)在那些衡量項目實施的“新”標(biāo)準(zhǔn)同樣也是從屬性的。企業(yè)管理人員應(yīng)在這些標(biāo)準(zhǔn)中確定一些關(guān)鍵性的指標(biāo)，并據(jù)此對項目實施進(jìn)行相應(yīng)的管理。
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365交通站365jt.com 為避免將來的各種困難，管理者必須采取最可行并最有把握成功的方法，對項目進(jìn)行365JT設(shè)計與管理。
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365交通站365jt.com 企業(yè)很多實施了的項目都是從業(yè)務(wù)需要出發(fā)的。實際上應(yīng)該是，只有能推動本企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的項目才能實施。很多企業(yè)都會對其經(jīng)營目標(biāo)進(jìn)行定期總結(jié)，并出于種種原因?qū)δ繕?biāo)進(jìn)行不斷調(diào)整。因此，對項目的審批也必須因那些調(diào)整而調(diào)整。
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365交通站365jt.com 審批要程序化和系統(tǒng)化
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365交通站365jt.com 遺憾的是，很多企業(yè)審批項目時，往往缺乏一個系統(tǒng)化的程序來遵循。據(jù)我們所知，許多企業(yè)批準(zhǔn)一個項目計劃時，往往很盲目與隨意，沒有對項目的目標(biāo)進(jìn)行365JT規(guī)劃與了解。
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365交通站365jt.com 比如某個企業(yè)決定更新現(xiàn)有的財務(wù)系統(tǒng)。在缺乏分析的情況下，這個企業(yè)就全盤照搬另外某個知名企業(yè)的資源管理系統(tǒng)，并雇用了一個華而不實的專業(yè)公司幫助實施。企業(yè)對引進(jìn)的新系統(tǒng)所能產(chǎn)生的效益根本沒有明確分析，而且沒有對實施程序進(jìn)行重新設(shè)計。企業(yè)的預(yù)期不明確，完成時限沒有確定，也沒有建立一些跟蹤項目實施是否成功的關(guān)鍵指標(biāo)。
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365交通站365jt.com 所以結(jié)果如何呢？這一項目不但超出了預(yù)算，而且根本沒能產(chǎn)生預(yù)期效益。結(jié)果企業(yè)還花了一年多的時間進(jìn)行善后工作。為實施這個項目，企業(yè)花費(fèi)了大量的時間與金錢，對企業(yè)的效率卻沒有任何提高。
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365交通站365jt.com 最終企業(yè)總算恢復(fù)了元氣，但是項目實施的總成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。如果當(dāng)初企業(yè)在進(jìn)行項目決策時能夠遵循一套周詳嚴(yán)密的流程，其中許多損失完全可以避免。
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365交通站365jt.com 盡管各個企業(yè)對項目識別與審批程序各不相同，但是所有企業(yè)都可以采取如下步驟，對項目進(jìn)行合理的事先評估：
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365交通站365jt.com 正式評估潛在項目。把所有提議的項目與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行對照，確定二者目標(biāo)是否一致。由于企業(yè)的預(yù)算通常都是固定的，因此必須合理分配，將資金集中在那些能夠為企業(yè)帶來最大回報的項目計劃上。高級管理層應(yīng)制訂合理的分配比例。對那些既符合企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，又能為企業(yè)帶來最大收益的項目計劃，應(yīng)當(dāng)開始轉(zhuǎn)到第二步驟。
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