地鐵交叉線路分側(cè)式站臺

<申請?zhí)?gt;00107312
<公告號>1267610
<審定公告號>1101503
<申請日>2000年05月10日
<公告日>2000年09月27日
<審定公告日>
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>2003年02月12日
<發(fā)明名稱>地鐵交叉線路分側(cè)式站臺
<分類號>E01F 1/00
<范疇分類號>36A
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國別省市代碼>11
<申請人>劉杰
<通訊地址>（１０００４３）北京市石景山區(qū)八角北里７－１－３０４號
<發(fā)明人>劉杰
<代理人>張亞軍 李丕達(dá)
<代理機(jī)構(gòu)代碼>
<代理機(jī)構(gòu)地址>
<說明書光盤卷號>20030 7C
<法律狀態(tài)>授權(quán)
<法律變更事項(xiàng)>

<說明書頁數(shù)>10
<附圖頁數(shù)>05
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>003
<文摘>一種地鐵交叉線路分側(cè)式站臺，包括至少兩層站臺，其上、下 站臺的反向運(yùn)行的雙軌各設(shè)置于站臺支柱兩側(cè)，乘客上、下車 的站臺各設(shè)置于反向運(yùn)行的雙軌的外側(cè)；上層每側(cè)站臺各有至 少兩組通道樓梯分別連通下層站臺的兩側(cè)站臺；所述上、下層 站臺之間的通道樓梯可以為步行和／或電動扶梯和／或斜坡彎 道；本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)乘客上、下站不擁擠，又不需繞行，提高乘 客疏散及換乘速度，減少換乘時(shí)間，提高效率，方便乘客，且 結(jié)構(gòu)緊湊，電氣、上下水、通風(fēng)路徑短、耗材少、能耗少、節(jié) 約資金。
<權(quán)利要求>一種地鐵交叉線路分側(cè)式站臺，包括至少兩層站臺和進(jìn)出站口 門廳、售票廳和集散廳，其特征在于：Ａ．上、下層站臺的反 向運(yùn)行的雙軌各設(shè)置于站臺支柱兩側(cè)，乘客上、下車的站臺各 設(shè)置于反向運(yùn)行的雙軌的外側(cè)；Ｂ．上層每側(cè)站臺各有至少兩 組通道樓梯分別連通下層站臺的兩側(cè)站臺。