0． ITS的概念和意義
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365交通站365jt.comITS（IntelligentTransportation System）是以信息通信365JT技術(shù)將人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一，而建立起的大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS將有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量，并以推動(dòng)社會(huì)信息化及形成新產(chǎn)業(yè)受到各國的重視。目前已形成世界二十一世紀(jì)的發(fā)展方向。
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365交通站365jt.com這種系統(tǒng)聽起來挺復(fù)雜，但是基本原理是很簡單的。就堵車來說，如果司機(jī)知道前方某個(gè)路口堵車，他將不會(huì)駛?cè)脒@個(gè)路段，而會(huì)另外選擇一條路到達(dá)目的地。365JT城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)就是將一些諸如GPS定位儀以及自引導(dǎo)提示器等高技術(shù)設(shè)備結(jié)合起來，實(shí)時(shí)不斷地同信息中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，給司機(jī)365JT設(shè)計(jì)出一條不堵車的路線。現(xiàn)在全國許多大城市都有自己的交通信息廣播電臺，它不斷通過廣播告訴司機(jī)哪些路段堵車，哪些路段通暢。司機(jī)可以避開堵車路段，以最快的速度到達(dá)目的地。這種靠廣播加上司機(jī)對整個(gè)城市的熟悉情況共同組成的系統(tǒng)就是一種智能交通的雛形。只不過現(xiàn)代的智能交通系統(tǒng)是借助衛(wèi)星提供的地理位置信號，同時(shí)將交通信息中心提供的路面情況信息進(jìn)行智能化處理，司機(jī)只要將目的地告訴計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)就能根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況設(shè)計(jì)出一條最佳路線，并在行駛途中不斷進(jìn)行語音提示諸如“前方路口并第一條車道然后向左轉(zhuǎn)”、“前方彎路，注意減速”等等來指導(dǎo)車輛行駛。這種系統(tǒng)還可以在汽車行駛途中根據(jù)交通信息中心提供的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)時(shí)地調(diào)整行駛的路線以確保行駛過程的快捷。這對于外地司機(jī)來說也免去了問路的煩惱。當(dāng)然，智能車輛調(diào)度系統(tǒng)只是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)方面。除此之外，高速公路的不停車收費(fèi)系統(tǒng)能在車輛高速通過的情況下對車輛進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)、查驗(yàn)和罰款；交通信號智能控制系統(tǒng)能根據(jù)通行路段的實(shí)際情況對交通信號燈進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的控制，避免更多的車進(jìn)入擁堵路段。有人甚至在研究一種帶磁性路標(biāo)的路面和帶雷達(dá)系統(tǒng)的車的路車合一的系統(tǒng)，車在這種系統(tǒng)上行駛猶如火車在鐵軌上行駛一樣，還可以超車。這種系統(tǒng)將最終實(shí)現(xiàn)汽車真正的無人駕駛。
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365交通站365jt.com1． 國外ITS開發(fā)介紹
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365交通站365jt.com目前世界上已經(jīng)形成了美國、歐洲、日本三大ITS研究開發(fā)基地，他們各自已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展和突破。其中美國率先于1997年8月在圣地亞哥到洛杉磯之間建成并向公眾展示了第一條長8英里的試驗(yàn)線路。本世紀(jì)60年代，美國就開始了有關(guān)ITS方面的研究，之后歐洲、日本等也相繼加入了這一行列。
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365交通站365jt.com另外一些國家和地區(qū)的ITS研究也有相當(dāng)大的規(guī)模，如澳大利亞、韓國、新加坡、香港等。可以說，全球正在形成一個(gè)新的ITS產(chǎn)業(yè)，難以記數(shù)的大小項(xiàng)目正在開展，發(fā)展規(guī)模和速度驚人，以"保障安全、提高效益、改善環(huán)境、節(jié)約能源"為目標(biāo)的ITS概念正逐步在全球形成。
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365交通站365jt.com美國是當(dāng)今世界在ITS開發(fā)領(lǐng)域發(fā)展最快的國家，目前，美國根據(jù)其ITS開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)支撐的展望，將未來的ITS發(fā)展劃分為3個(gè)階段：
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