隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了TRANBBS施工隊(duì)伍的水平。
365TRANBBS交通站365jt.com    1、瀝青混合料攤鋪過程中的影響
365交通站365jt.com　　攤鋪是保證路面平整度的最重要的環(huán)節(jié)之一。現(xiàn)代化的瀝青混凝土攤鋪機(jī)的使用與操作是提高平整度的重要因素，因此攤鋪機(jī)的使用與操作應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
365交通站365jt.com　　選擇性能可靠、TRANBBS技術(shù)先進(jìn)的攤鋪機(jī)，基層及瀝青面層均應(yīng)采用帶全自動找平功能的攤鋪機(jī)來攤鋪。底面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，必須安放引導(dǎo)攤鋪機(jī)走向控制基準(zhǔn)的鋼絲繩。攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制，攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動找平時，需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面（線）。其基本原則是：當(dāng)以控制高度為主時，以走鋼絲為宜；當(dāng)控制厚度為主時，則采取浮動基準(zhǔn)梁法。一般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動基準(zhǔn)梁法。
365交通站365jt.com　　中面層和表面層攤鋪時，均需使用浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行作業(yè)。浮動基準(zhǔn)梁一般采用9m和12m長穩(wěn)固可靠的鋁合金梁，這樣可以起到濾波作用。攤鋪機(jī)夯錘和振動軸要合理匹配。同時，攤鋪速度應(yīng)均勻連續(xù)，根據(jù)情況選擇合適的攤鋪速度。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒樱贡砻婢w粒后方形成小的空洞，而影響平整度。輸料器送料應(yīng)均勻穩(wěn)定。攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制，攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時快時慢。
365交通站365jt.com　　攤鋪機(jī)螺旋撥料器和攤鋪行走速度要相匹配。一般要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線。特別注意，不要使螺旋攤鋪器出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。要求接料斗攏料后暫不輸送到前面攤鋪，待新料倒入后，一并混合進(jìn)入攤鋪機(jī)出料口。
365交通站365jt.com    2、熱拌瀝青混合料的影響
365交通站365jt.com　　一是瀝青混合料中集料的規(guī)格和質(zhì)量。由于高速公路路面材料消耗量很大，往往需從多個礦場采購石料，盡管在級配過程中控制了最大粒徑、1/2最大粒徑、4.75mm、2.36mm、0.075mm五檔規(guī)格料的通過量，但中間粒徑的通過量出入較大，引起集料級配變化較大，使壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生波動，影響路面平整度。另外，由于拌和樓震動篩破裂，使集料中混有部分超規(guī)格的大顆粒，攤鋪時使局部攤鋪系數(shù)發(fā)生變化或引起攤鋪面的拉痕，碾壓后引起縱橫向局部不規(guī)則的小波浪。
365交通站365jt.com　　二是熱拌瀝青混合料拌和溫度。為確保攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速、不間斷地?cái)備仯颗_拌和樓的產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)值，否則必須采用多臺拌和樓聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料過程中，每個拌和樓的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的局部在碾壓過程中碾壓溫度產(chǎn)生變化，引起壓實(shí)效果的變化。
365交通站365jt.com　　三是熱拌瀝青混合料離析。一般瀝青拌和樓均帶有儲料倉，混合料通過運(yùn)料斗進(jìn)入儲料倉再放入運(yùn)輸車輛，均會產(chǎn)生一定程度的粗細(xì)料離析，再加上傳統(tǒng)習(xí)慣施工過程中每車料攤鋪結(jié)束時攤鋪機(jī)接料斗的兩翼都將翻起，使得瀝青混合料更加離析，攤鋪后由于粗細(xì)的相對集中，導(dǎo)致壓實(shí)系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實(shí)過程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。
365交通站365jt.com    3、碾壓工藝的影響
365交通站365jt.com　　碾壓工藝與碾壓機(jī)具的合理組合對平整度的影響很大。初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則。初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型，攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定。
365交通站365jt.com　　壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓中從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓，碾壓過程中不得打方向、剎車，碾壓必須重疊，既防止超壓，又要防止漏壓。壓路機(jī)應(yīng)嚴(yán)禁停在未冷卻的路段上，最好能停于結(jié)構(gòu)物上。我們曾經(jīng)搞過一個試驗(yàn)，在已復(fù)壓完成的路段上(離機(jī)150m處)停上一臺鋼輪(6～8t)，10min后測得的平整度達(dá)7mm之多。
365交通站365jt.com　　橫縫必須認(rèn)真處理，施工單位往往為了省料而切縫不到位，引起平整度不佳。橫縫以直縫為佳。橫接縫必須由專人小組進(jìn)行處理，以確保接縫處的平整度。
365交通站365jt.com    4、基層平整度對瀝青面層平整度的影響。
365交通站365jt.com　　基層平整度對瀝青面層平整度的影響很大，基層如果標(biāo)高不準(zhǔn)，平整度不好，將使得油面攤鋪厚度不等，碾壓后表面就會出現(xiàn)不平整。因此基層施工時要嚴(yán)格控制基層標(biāo)高和平整度，有條件時基層也用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以提高其平整度，標(biāo)高寧可適當(dāng)?shù)鸵恍源_保攤鋪厚度。要重視基層的橫坡度。橫坡度驗(yàn)收時一個斷面應(yīng)多測幾個點(diǎn)，橫坡應(yīng)是單向坡，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響攤鋪厚度，殃及平整度。

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365交通站365jt.com　　另外，由于地基條件的變化，使得路基縱向沉降不一，巨大的沉降量和不均勻沉降差將影響到路面縱橫向平整度。由于橋頭填土和橋面沉降的不一致，使得橋頭產(chǎn)生不均勻沉降差，盡管橋頭采取了許多處理措施，但沉降畢竟還是存在的，不均勻的沉降使得橋頭產(chǎn)生跳車。
365交通站365jt.com　　總之，優(yōu)質(zhì)的混合料，良好的施工機(jī)械，良好的基層平整度，合理的施工工藝，充分的技術(shù)準(zhǔn)備，嚴(yán)格科學(xué)的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。 

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