我所工程監(jiān)理部是建設(shè)部批準(zhǔn)的首批甲級資質(zhì)中唯一專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理單位。多年來先后監(jiān)理了南浦、楊浦等大橋；世界金融、東海廣場等超高層建筑、大型煤氣柜；本市內(nèi)外環(huán)線、天橋等市政工程進行監(jiān)理，取得了良好的社會信譽與經(jīng)濟效益。 
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com    現(xiàn)粗淺地談一些體會與實際做法與監(jiān)理同行們切磋。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    一、開工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作：（監(jiān)理大綱制定、監(jiān)理合同簽訂之后） 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    1 . 組建監(jiān)理隊伍。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    根據(jù)工程特點，選擇配備總監(jiān)和必要的監(jiān)理人員。人員配備應(yīng)能涵蓋鋼結(jié)構(gòu)所涉及的各類專業(yè)，同時提倡人員相互滲透一專多能。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    我所沿用的鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結(jié)構(gòu)分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統(tǒng)，與之適應(yīng)的監(jiān)理組體系是按專業(yè)分工即總監(jiān)下配設(shè)焊接，結(jié)構(gòu)探傷、涂裝等專業(yè)工程師；而對某總體工程有數(shù)個鋼結(jié)構(gòu)分包、制作、安裝單位甚至一個大工程TRANBBS設(shè)計單位也為多元體時，多采用橫向組織結(jié)構(gòu)體系，即采用總監(jiān)下屬駐廠監(jiān)理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監(jiān)理，駐廠監(jiān)理師則選用復(fù)合型人材。總監(jiān)與駐廠監(jiān)理工程師充分發(fā)揮協(xié)調(diào)工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)段中的七、八座主橋、五座天橋監(jiān)理中，我所分為二個監(jiān)理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    2 . 監(jiān)理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關(guān)情況和工程所選用的規(guī)范、工藝TRANBBS技術(shù)條件。在此基礎(chǔ)上，制定較為切實可行的監(jiān)理實施細則；熟悉圖紙和規(guī)范、技術(shù)條件時除了充分理解消化設(shè)計思想設(shè)計意圖外，對于多個設(shè)計單位，多個制作單位還應(yīng)當(dāng)通過溝通協(xié)調(diào)，進行統(tǒng)一“度量衡”工作，達到標(biāo)準(zhǔn)、要求、做法上相對統(tǒng)一，使所監(jiān)理的項目，在規(guī)格、指標(biāo)、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業(yè)主、TRANBBS施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應(yīng)熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質(zhì)保系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，人員素質(zhì)，應(yīng)有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調(diào)教”，這樣才能創(chuàng)造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節(jié)，都應(yīng)做到心中有數(shù)，例如在春夏季節(jié)施工則需加強黃霉季節(jié)焊條烘焙監(jiān)理，冬季施工則需加強寒冷季節(jié)鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量特殊要求監(jiān)理措施。 
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    3 . 合同業(yè)主、設(shè)計及總承包單位對分包商資質(zhì)和加工場所條件進行考察和審查： 
365交通站365jt.com

[1][2][3][4][5]下一頁

[NextPage]

$False$